サハリン（樺太）の民・二ブフ*1によって造られた船。サハリン周辺海域での航海で使用された。板船であったと推定されている。
海を渡るアイヌと二ブフ
元朝（大元ウルス）時代の記録によれば、１２９７年（永仁五年）、「骨嵬」（クイ）＝アイヌの瓦英が「吉烈迷」（ギレミ）＝ニブフの造った所の「黄窩児船」に乗って間宮海峡を渡り、「只里馬觜子」（チリマみさき）に攻めてきたことがあった（『元文類』巻41）。
二ブフが造船技術を持ち、サハリン周辺海域での航海の担い手であったことがうかがえる。当時、元朝はアムール川下流部のティル（奴児干）に地域支配の拠点（東征元帥府）を置いていたが、たびたび侵入するアイヌに悩まされていた。アイヌの移動は、航海技術を持つ二ブフの協力を得て行われていたのだろう。
五枚板の船
中国明代の史料に、アムール川下流域で用いられる「廣窟魯」（カングル）という船について記載がある（『遼東志』巻9）。これが黄窩児船と同じものだとする見解がある。この船は「五板船」であるとされ、船首に二股になった木の根を置くが、これは鹿の角のようであり、両舷で櫂を動かし、川の中を進むとある。
「五板船」は、五枚の板からなる板船であったと推定される。時代は下るが、清代の記録にも五板船の記述がある（『柳辺紀略』）。この船は10人余りが乗ることができ、木の釘を用い、板の間に青苔を詰めていたと記されている。
１９世紀、間宮林蔵も「五葉松を以て是を作り、其釘は悉く木を用ゆ」という船について報告している（『北夷分界余話』）。
ニブフの板船
二ブフ語で船のことは”mu”というが、板船のことは”kalmrmu”とも言うという。”Kalmr”とは、板という意味であるが、「廣窟魯」が板船であったことからみて、「黄窩児」や「廣窟魯」は、”Kalmr”を漢字音で表したものと考えられている。
参考文献
- 中村和之 「二ブフの交易と船」（北海道立北方民族博物館編『第9回特別展図録 北方民族の船 北の海をすすめ』） 財団法人北方文化振興協会 １９９５
*1:当時は「ギレミ」と呼ばれた。中国の史料には「吉烈迷」「吉列滅」「吉列迷」などと表記される。かつては「ギリヤーク」とも呼ばれた。
