中国福建・厦門湾北岸の港町。対岸の月港とならぶ密貿易港として知られた。
海外交易の拠点
中国明朝の鄭若曽が１５６２年（永禄五年）に著した『籌海図編』によれば、「西洋」*1の商船が広東で貿易をしていたが、抽分*2の支払いを避け、かつ陸路の運搬をしなかった。そこで福建人は、これらの商船を海滄や月港へ導き、浙江人は双嶼へ招いたという（『籌海図編』巻12 開互市）。
『福建通志』では、福建で番舶（外国船）と通じ、海路に通じ、操船が巧みだとする文脈で、梅嶺、龍渓、月港とともに海滄の名がみえる。また『籌海図編』には「海滄船」*3という、大福船よりも小型の船が紹介されている。海滄が海外交易の拠点であると同時に、造船も盛んであったことがうかがえる。
明朝の海辺防衛
１５３０年（享禄三年）、福建の巡撫都御史の胡璉は、海滄に安辺館を設け、通判一人を置いて監視にあたらせた（万暦『漳州府志』）。その役割は「違禁通番」（違法な海外交易）の監視であり（『籌海図編』巻4 福建倭変紀）、６年後の１５３６年（天文十五年）には150人の兵を置くことが提案される（『明世宗実録』）。しかし、海滄の人は悍譎であり、半年ごとの輪番で通判を置いたものの、上下に心なく、地方の海防の役には立たなかったと評価されている（『籌海図編』巻4 福建事宜）。
明朝の海辺防衛の拠点は、後に海滄対岸の月港に移った。月港には１５５１年（天文二十年）に靖海館が設けられ、１５６３年（永禄六年）には海防館に改組されている（万暦『漳州府志』）。
参考文献
- 伊川健二 「１６世紀前半における中国島嶼部交易の不安と安定」（鈴木英明 編 『中国社会研究叢書 ２１世紀「大国」の実態と展望７ 東アジア海域から眺望する世界史―ネットワークと海域』 明石書店 ２０１９）
